Фрезерное дело

Износ протяжек и величина слоя

Износ зубьев протяжки происходит по всем поверхностям, которые имеют контакт с обрабатываемой деталью и стружкой в процессе резания: по передней и задней поверхностям, по уголкам и переходным режущим кромкам, по ленточке у калибрующих зубьев . Наиболее опасным износом является износ задней поверхности и округление кромки зуба протяжки.
Допустимая величина износа по задней поверхности зубьев протяжек h3 находится в пределах 0,10—0,15 мм, а по уголкам стружкоделительных канавок /гу — в пределах 0,2—0,4 мм. Нарастание износа по задней поверхности до указанных пределов происходит пропорционально времени работы.
Округление режущей кромки протекает неравномерно, несколько интенсивнее в начальный период и стабилизируется в последующий период работы. Чрезмерное округление кромки вызывает ухудшение шероховатости поверхности, изменение размеров и формы протягиваемых отверстий. Поэтому допустимые значения величины износа по задней поверхности и величины округления режущей кромки зависят в основном от технологических требований к качеству поверхности деталей.
Режущие свойства зуба протяжки восстанавливают переточкой по передней поверхности, так как при этом уменьшение диаметра зубьев будет минимальным. Однако даже при малых значениях задних углов на зубьях протяжек диаметр зубьев убывает и величину стачиваемого слоя хг необходимо согласовать с величиной допуска на диаметр протягиваемого отверстия.
Средние величины толщины слоя, сошлифовываемого за одну переточку, в зависимости от типа протяжек следующие (в мм): круглые — 0,15—0,30; шлицевые — 0,15—0,25; шпоночные — 0,25— 0,30; профильные — 0,15—0,25; комбинированные — 0,15—0,25.
Меньшие цифры относятся к чистовым протяжкам, а большие — к черновым протяжкам. Общая величина слоя на все переточки обычно находится в пределах до 1,5 мм.
Наружные и шпоночные протяжки перетачиваются по задним поверхностям. По мере уменьшения высоты зубьев и уменьшения объема канавок после 3—5 переточек необходимо углублять впадину зуба и производить перешлифовку по передней поверхности.