Фрезерное дело

Полуавтоматы

Маховичок настройки величины поперечной подачи 7 устанавливается при грубой заточке на 6—8-е деление, при получистовой — на 4—5-е и при чистовой заточке — на 2—3-е деление. На маховичке 7 упор передвигается на цифру, соответствующую заданной величине припуска.
Вслед за последовательным нажатием пусковых кнопок шлифовального круга и изделия маховичок 6 поворачивают по часовой стрелке до упора и, продвинув его вперед, включают цикл обработки. При заточке первого сверла в партии необходимо за маховик 4 подвести шлифовальный круг к сверлу до касания.
После съема основной части припуска станок автоматически снизит вдвое скорость вращения сверла, выполнит выхаживание, отведет круг от сверла и остановится. Специальный механизм обеспечивает остановку вращения шпинделя изделия в положении, удобном для ориентации следующего сверла.
Монолитные твердосплавные сверла затачиваются алмазным кругом. Сверла, оснащенные пластинками твердого сплава, затачиваются в две операции: с задним углом 20 -~ 24° по корпусу и пластинке кругом из зеленого карбида кремния КЗ, затем са = = 8 -=- 12° только по пластинке алмазным кругом.
При заточке второй ступени у ступенчатых сверл шлифовальный круг правится под необходимым углом, а покачивание корпуса головки — движение осциллирования — отключается.
Полуавтомат модели 3659М служит для заточки правых сверл, трех- и четырехперых зенкеров диаметром от 12 до 80 мм с углами при вершине 80—140°. Можно образовать также переходные кромки под углом 70° у сверл с двойной заточкой. Сверла диаметром 60—80 мм затачиваются только двойной заточкой. Задний угол имеет ступенчатую настройку в пределах от 6 до 16° (для угла 2ф = 118°).
Заточка ведется кругом конической формы, ось которого эксцентрично вращается вокруг оси гильзы и совершает за-тылующие движения вместе с гильзой. Сверло вращается вокруг своей оси и имеет движение подачи вдоль оси. Вращение сверла кинематически связано с вращением гильзы шпинделя и ее заты-лующим движением.
Рассмотрим кинематическую схему станка. Вращение шлифовального круга 13 осуществляется от электродвигателя через клиноременную передачу. От этого же электродвигателя через другую клиноременную передачу вращение передается на вал /, а затем на зубчатое колесо 19, свободно сидящее на валу //.
При включении кулачковой муфты вал // получает вращение, которое через зубчатые колеса 20, 17 и 14 передается на гильзу ///.
Патрон изделия получает вращение от того же вала // через винтовую пару 31—7, коробку скоростей с вытяжной шпонкой и далее через зубчатые колеса 8, 9 на винтовую пару 10, 11.